日本経済新聞 2018年1月6日 13面 次世代車、主役はＩＴ勢――新参者、産業構造変える

【要約】

人工知能（ＡＩ）がドライバーに取って代わり、排ガスを出すクルマが消える。ＩＴ（情報技術）の発達と各国の環境規制は、１００年かけて築かれた自動車産業のピラミッドを変えつつある。新たなプレーヤーが次々に台頭し、自動車メーカーは従来とは違う戦い方が求められている。

「あすのクルマはソフトウエアが定義する」。米半導体大手、エヌビディアのジェンスン・フアン最高経営責任者（ＣＥＯ）は断言する。半導体やＡＩの開発ツールを自動車メーカーに提供し、自動運転技術のプラットフォーマー（基盤提供者）の座を狙う。

自動運転時代の主役はトヨタや独フォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手だけではない。ＩＴなど異業種のプレーヤーが次々に名のりをあげている。
　米グーグル系のウェイモは８年間で延べ４００万マイル（約６４０万キロメートル）を超える公道実験を重ねＡＩの判断力を高めている。中国でもインターネット検索最大手の百度（バイドゥ）などが開発連合「アポロ計画」を始動させ、２０年までの完全自動走行の実現を目指す。

ＥＶでは英ダイソンなど新規参入が続く一方で、米テスラは新モデルの量産に苦しむなど後発メーカーの課題も浮かび上がっている。